Puerto de Montevideo busca espacio para almacenar 14.000 vehículos
El Puerto de Montevideo enfrenta una saturación por el aumento de vehículos importados que llegan a sus instalaciones. Ante la falta de espacio para almacenar las unidades, la Administración Nacional de Puertos (ANP) solicitó autorización para utilizar un antiguo patio ferroviario como área de acopio.
Según las estimaciones citadas por El País, cerca de 14.000 vehículos llegarán desde China y Europa entre el 5 de octubre y el 5 de noviembre de 2026. Este volumen presiona la capacidad operativa del recinto portuario y exige alternativas para mantener el flujo de las unidades.
Entre las recientes operaciones figura la descarga del buque Heroic Ace, que transportó 2.231 vehículos, y del Grande Melbourne, con aproximadamente 1.800. Además, está prevista la llegada del Grande Oriente, que transportará otras 3.231 unidades.
La ANP solicita habilitar un predio ferroviario
Para responder al incremento de las importaciones, la ANP pidió a la Dirección Nacional de Aduanas que autorice el uso del antiguo patio de maniobras de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE).
El espacio permitiría almacenar parte de los vehículos que llegan al puerto y aliviar la ocupación de las áreas disponibles. Sin embargo, su utilización depende de la autorización aduanera correspondiente.
La solicitud se fundamenta en el aumento del ingreso de automóviles registrado durante el primer semestre de 2026. Según la ANP, el volumen de unidades ha comprometido la capacidad de atender la demanda de forma adecuada.
Además, el organismo advirtió sobre la insuficiencia de equipos para cargar los vehículos y trasladarlos hacia depósitos extraportuarios. Esta limitación dificulta la rotación de las unidades y puede prolongar su permanencia dentro del recinto.
La capacidad operativa, bajo presión
El ingreso concentrado de vehículos plantea dos desafíos para el Puerto de Montevideo: disponer de superficies suficientes para el acopio y contar con equipos para movilizar las unidades hacia otros depósitos.
Por eso, habilitar espacios adicionales podría ayudar a gestionar el volumen previsto de importaciones. No obstante, la disponibilidad de áreas de almacenamiento debe acompañarse de una capacidad de traslado que permita mantener la circulación dentro de la terminal.
La situación refleja la presión que pueden generar los flujos concentrados de carga sobre la infraestructura portuaria. En este caso, la respuesta depende tanto del espacio disponible como de la coordinación entre la autoridad portuaria, Aduanas y los operadores que participan en la logística de los vehículos.
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