Las guerras comerciales se sabe como empiezan pero jamás como terminan, y si bien Estados Unidos logró zanjar el conflicto con China, tiene inconvenientes más cercanos que empiezan a aflorar.
La administración Trump pegó un golpe al tablero al anunciar aranceles a la importación de acero y aluminio, algo que especialmente impactó en China puesto que luego estos aranceles se extendieron a otros productos que el gigante asiático le vende a Estados Unidos.
No sólo en Europa hay una política que apunta a eliminar las emisiones de CO2, también en los Estados Unidos hay puertos que adoptarán esta medida.
Siempre hablamos de los recintos portuarios como los elementos vitales del comercio exterior, pero también es interesante mirar hacia dentro del puerto y dar cuenta de la gran cantidad de empleos que genera.
Ya hemos analizado los efectos de los nuevos aranceles que el gobierno del presidente Trump le impone a la importación de aluminio y acero, sin embargo todavía restaba saber como el transporte marítimo podía ser afectado.
Luego de que se hablara bastante de la decisión del presidente de Estados Unidos de gravar a la importación de acero, finalmente la medida fue publicada.
Se espera un contratiempo entre la Comisión Federal de Comercio (Federal Trade Commission, FTC) de los Estados Unidos y el el grupo internacional Wilhelmsen.
Las políticas del gobierno de Trum apunta a cerrar la economía norteamericana, imponiendo alícuotas hasta el momento inexistentes con el fin de beneficiar la producción local.
Inició como una empresa de venta online de libros, y años después, se convirtió en el líder mundial en venta online de todo tipo de productos, además de incursionar en el área del entretenimiento y, por supuesto, en crear su propio sistema logístico.
El incremento del comercio mundial ha generado la creación de nuevos servicios marítimos entre el viejo continente y los Estados Unidos.
Un histórico acuerdo en materia de cooperación marítima se está gestando entre los Estados Unidos y Rusia, el cual podría cambiar la mirada que se tiene acerca de las rutas marítimas tradicionales.
Muchas navieras norteamericanas han tomado conciencia de la necesidad de poder ejercer claramente su influencia en Centroamérica.
Nuevos servicios toman forma teniendo como base al estado de la Florida, como el que unirá la costa este de Estados Unidos con la isla de Haití.
Utilizando la tecnología de contabilidad distribuida y servicios en la nube, BBVA y BBVA Bancomer están ensayando una aplicación de casación de operaciones de cambio de divisas desarrollada por Calypso Technology, un proveedor líder de soluciones de software de negociación de diferentes clases de activos basado en la nube para los mercados financieros, y la firma de software empresarial R3.
Si bien la llegada de Trump al gobierno de los Estados Unidos congeló las relaciones entre el gigante del norte y Cuba, el sistema portuario de ambas naciones continúa trabajando en conjunto.
El paso del huracán Harvey costó vidas humanas, enormes perjuicios económicos para el país y una virtual paralización de los puertos en Texas.
El enorme y colosal portacontenedores CMA CGM Theodore Roosevelt continúa haciendo escalas en puertos del este de los Estados Unidos.
Aunque parecía algo imposible, la compañía norteamericana UPS ha logrado reducir considerablemente sus gastos en combustible.
