Transporte de carga enfrenta barreras para cero emisiones
El transporte automotor de carga se enfrenta a serias dificultades en su transición hacia cero emisiones netas.
Una encuesta de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) revela que más del 70 % de los operadores globales se muestran preocupados por la descarbonización. En Europa, este porcentaje supera el 80 %.
El principal obstáculo es el alto costo de vehículos con tecnologías limpias y la energía asociada.
Muchos clientes no aceptan precios de transporte más elevados que compensen estas inversiones. Asimismo, en Australia, 67 % de los operadores reporta resistencia de clientes; en Europa, 58 %.
Umberto de Pretto, secretario general de IRU, advierte que sin eliminar barreras, los vehículos alternativos serán casi imposibles para el 85 % de operadores pymes.
Limitaciones de infraestructura
En Turquía, 70 % de operadores enfrenta problemas para instalar cargadores en cocheras. Mientras en Asia Central, la mitad reporta dificultades para acceder a vehículos alternativos. Por otra parte, en Europa, 60 % señala carencia de infraestructura pública de recarga como freno determinante. Sin disponibilidad confiable de puntos de abastecimiento, la adopción de vehículos eléctricos o a hidrógeno resulta inviable.
Biocombustibles y eléctricos: alternativas en construcción
Más del 50 % de operadores planea invertir en combustibles alternativos en los próximos cinco años.
Los biocombustibles son la opción más considerada, seguidos por vehículos eléctricos. Sin embargo, 90 % planea seguir adquiriendo unidades diésel, reflejo de la falta de alternativas viables a corto plazo.
La transición también depende de operadores, infraestructura y eficiencia de la cadena logística. La IRU advierte que la falta de acción coordinada podría retrasar competitividad y metas climáticas.
Llamado a políticas públicas
De Pretto insiste en incentivos, reducción de riesgos e infraestructura adecuada. “Los gobiernos deben actuar para permitir decisiones sostenibles a largo plazo”, afirma.
La descarbonización del transporte por carretera es uno de los grandes desafíos logísticos de la década. Biocombustibles y electromovilidad crecen, pero el diésel sigue presente.
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