Graneles sólidos alcanzan su mejor repunte desde la pandemia
El transporte marítimo de graneles sólidos registra en 2026 su mejor repunte sostenido desde la pandemia. El Baltic Dry Index (BDI) llegó a superar los 3.500 puntos durante el año.
El indicador también se mantuvo alrededor de 3.000 puntos durante varios meses. Según BRS Dry Bulk, el desempeño refleja avances en los segmentos Capesize, Panamax y Supramax.
El BDI combina tres índices principales. El Capesize representa 40% del indicador, mientras Panamax y Supramax aportan 30% cada uno.
Aunque las disrupciones del Estrecho de Ormuz y el Canal de Panamá influyeron en el mercado, existen otros factores estructurales. Entre ellos destaca el aumento de las toneladas-milla y la expansión de nuevas rutas de suministro.
África Occidental impulsa los Capesize
En el segmento Capesize, los buques superiores a 160.000 dwt registraron un crecimiento destacado de las toneladas-milla acumuladas.
Además, durante 2026 no aparecieron las correcciones estacionales habituales de abril y julio. Esto apunta a una demanda marítima más persistente.
La ruta de referencia C5TC promedió cerca de US$40.000 diarios en agosto para buques de 180.000 dwt.
El mineral de hierro de África Occidental aportó parte de esta fortaleza. Guinea exportó 10 millones de toneladas entre enero y agosto, frente a volúmenes prácticamente inexistentes en 2025.
Sierra Leona y Liberia alcanzaron 9,2 millones y 10,7 millones de toneladas, respectivamente. En conjunto, los embarques regionales superaron a los de Sudáfrica.
Las mayores distancias hacia Asia también incrementan el empleo de Capesize. Además, el buque de transbordo Wontanara podría aliviar restricciones logísticas vinculadas al proyecto Simandou.
Carbón fortalece los Panamax
En Panamax y Kamsarmax, el carbón ganó protagonismo durante los primeros ocho meses. Ambos segmentos transportaron 382,9 millones de toneladas, 5,4% más interanual.
El crecimiento superó al aumento de 1,9% registrado por el comercio marítimo mundial de carbón.
BRS Dry Bulk vincula parte del incremento con mayores precios del gas y una mayor demanda eléctrica. También influyeron una menor generación hidroeléctrica en algunas zonas asiáticas y disrupciones temporales en minas chinas.
Por otra parte, los buques con grúas de 25.000 a 68.000 dwt muestran una distribución más equilibrada de cargas en el Pacífico.
China movilizó 120,9 millones de toneladas entre enero y agosto. Indonesia alcanzó 104 millones, mientras las cargas agrícolas de Canadá y Estados Unidos llegaron a 20,89 millones.
Así, el mercado de graneles sólidos presenta una base de carga más diversificada geográficamente. China, Rusia y el Pacífico Norte ganan participación junto a los flujos tradicionales de Indonesia.
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