Puerto Ibicuy busca liderar el abastecimiento de Vaca Muerta
Los costos logísticos del transporte de insumos clave para la industria petrolera podrían experimentar una reducción drástica mediante el uso de las vías navegables. La empresa TP Warrant SA, concesionaria del Puerto Ibicuy en Entre Ríos, redefinió su estrategia comercial para transformar la terminal en el principal nodo de abastecimiento de Vaca Muerta. De este modo, el grupo portuario busca aprovechar la hidrovía y las reformas normativas en debate para movilizar millones de toneladas de arena de fractura durante este año 2026.
Sustitución de importaciones y cercanía con las canteras
La arena entrerriana consolidó su protagonismo en la industria del fracking tras demostrar una calidad idéntica a la que anteriormente se importaba. Actualmente, la terminal de Ibicuy cuenta con una ventaja geográfica inmejorable, al ubicarse a menos de 20 kilómetros de los yacimientos de extracción del mineral. Además, el traslado fluvial hacia puertos patagónicos como San Antonio Oeste permitiría reemplazar el circuito terrestre actual, el cual exige el movimiento diario de cientos de camiones a lo largo de más de 1.200 kilómetros.
Reforma de cabotaje y proyecciones de volumen de carga
Por otra parte, los operadores coinciden con las políticas del Gobierno nacional sobre la necesidad de reformar la Ley de Cabotaje para liberar la navegación comercial. En consecuencia, la flexibilización regulatoria resulta vital para erradicar las distorsiones que hacen que el flete en barco sea más costoso que el traslado en camión. Por consiguiente, la puesta en valor del muelle Isla en Ibicuy preparará la infraestructura local para absorber la demanda de 15 millones de toneladas de arena y otros insumos críticos, optimizando los costos logísticos del sector energético.
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