Mitsui dejaría de operar en Brasil este año
La empresa recibió R$ 388,16 millones por conceptos de servicios de transbordo de carga, transporte fluvial y operaciones portuarias de Multigrain.
El inconveniente se da debido a que en el contrato firmado en 2015, se suponía que con Multigrain movilizarían unas 1,6 millones de toneladas de soja por safra, algo que nunca se cumplió y elevó las pérdidas a U$S 228 millones en 2017.
Si bien eran muchas las expectativas del denominado Arco Norte, corredor logístico de gran interés para el Brasil, las cosas no salieron como se planearon y la firma de capitales japoneses diría adios en pocos meses más.
