Datos de la Bolsa de Comercio de Rosario confirman que al menos, el 80% de los granos viaja en camión hacia los puertos, el 15% llega a través de tren y sólo el 1% en barcazas, lo que lógicamente encarece el coste logístico.
En ese sentido, la Bolsa de Comercio de Córdoba, agrega que esde ciertas zonas argentinas se paga como flete el 40% del valor bruto del maíz, 45% de una tonelada de trigo, 28% de soja y 38% del sorgo, considerando una distancia de 500 kilómetros promedio al puerto de Rosario.
Estos problemas, los cuales ya han sido debidamente notificados a las autoridades, serían solucionables en el mediano plazo si se impulsa a la Hidrovía y se fortalece y mejora el sistema portuario.
Ya en Córdoba, se ha planteado la construcción de un canal logístico que lleve la producción desde la zona productiva de esa provincia mediterránea hasta el puerto de Rosario por medio de barcazas, indicando que el costo de la construcción de dicho Canal, es mucho más económico y útil para los productores que el seguir gastando fortunas en fletes que transitan por tierra.
