Los puertos públicos de Santa Fe movilizaron más de 3,3 millones de toneladas
El sistema de puertos públicos y la Zona Franca Santafesina movilizaron más de 3,3 millones de toneladas entre enero y septiembre de 2026. Los resultados reflejan el crecimiento de Rosario y Villa Constitución; mientras avanzan proyectos para ampliar la capacidad operativa de otras terminales.
El ministro de Desarrollo Productivo provincial, Gustavo Puccini, destacó el papel de la infraestructura portuaria para reducir costos logísticos y fortalecer la actividad productiva.
Rosario y Villa Constitución impulsan el movimiento
El Puerto de Rosario acumuló 2.365.214 toneladas, un crecimiento interanual del 22,4% y su mejor registro en cinco años. La terminal Sepor concentró 1.943.367 toneladas de agrograneles, un aumento del 30,4%. Terminal Puerto Rosario (TPR), por su parte, sumó 83.795 TEU en el año.
En Villa Constitución, la Terminal II movilizó 245.520 toneladas hasta septiembre, un 28% más que en igual período de 2025. Además, la provincia adjudicó la recuperación de la Terminal I a una unión empresarial que comprometió USD 4,5 millones para desarrollar infraestructura destinada al acopio y despacho de arena y áridos para Vaca Muerta.
La Zona Franca y Santa Fe buscan ampliar operaciones
La Zona Franca Santafesina registró 579.910 toneladas de graneles, un incremento interanual del 30%. También gestionó el transporte de 80.558 toneladas de palanquillas de acero, movilizadas en 2.789 camiones.
En el Puerto de Santa Fe, la terminal de agrograneles acumuló 122.517 toneladas. Las obras por más de USD 700.000 buscan mejorar las operaciones de carga y almacenamiento. Asimismo, avanza la licitación para concesionar la terminal de contenedores y cargas generales; con el objetivo de atraer inversiones y servicios navieros regulares.
En el norte provincial, Reconquista amplió sus servicios náuticos y; alcanzó una capacidad de guardería de 1.200 embarcaciones, un 50% más que anteriormente. La provincia también proyecta sumar 300 amarras mediante una nueva concesión.
La estrategia apunta a articular las terminales según sus especialidades y mejorar la conectividad logística de Santa Fe con los mercados nacionales e internacionales.
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