Entra en operación el ferry 100% eléctrico que conecta Uruguay y Argentina
El ferry China Zorrilla, una embarcación totalmente eléctrica con capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, inició sus operaciones entre Colonia del Sacramento, Uruguay, y Buenos Aires, Argentina. La nave, operada por Buquebus, busca mejorar la conectividad entre ambos países sin utilizar combustibles fósiles durante su operación.
El transbordador fue presentado en una ceremonia en la terminal de Buquebus en Puerto Madero, con la participación de autoridades de ambos países. El secretario de Presidencia de Uruguay, Alejandro Sánchez, destacó que la inversión favorece el turismo, el empleo y la infraestructura.
“Tendremos un barco que es totalmente amigable con el ambiente, 100% eléctrico”, afirmó Sánchez. También señaló que Uruguay debe fortalecer su capacidad de generación y transmisión eléctrica para responder a nuevas demandas energéticas.
Infraestructura eléctrica en ambos puertos
El China Zorrilla funciona con ocho motores eléctricos alimentados por un sistema de acumuladores de alta capacidad. Su propulsión a chorro de agua permite operar sin emisiones directas de gases de combustión.
Para sostener el servicio, ambos puertos disponen de infraestructura de carga diseñada para abastecer las baterías. Este sistema permite recargar la energía necesaria para continuar las travesías y reduce el ruido y las vibraciones durante la navegación.
El diseño también prioriza la eficiencia, con menor peso y calado que otras embarcaciones. Estas características pueden contribuir a reducir el impacto de la operación sobre el entorno marino.
Capacidad para pasajeros y vehículos
La nave cuenta con unos 3.000 metros cuadrados de áreas recreativas, tres categorías de servicio y espacios gastronómicos. Además, dispone de ascensores para conectar sus niveles, incluidas las bodegas de vehículos, e internet satelital de alta velocidad.
El canciller uruguayo, Mario Lubetkin, resaltó la importancia de incorporar tecnología orientada a un transporte marítimo más limpio.
La embarcación también se presenta como una iniciativa de financiación sostenible. El proyecto busca vincular la inversión con la protección de los recursos hídricos, los ecosistemas marinos y la movilidad de bajas emisiones.
Con su entrada en operación, el corredor entre Uruguay y Argentina incorpora una alternativa eléctrica de gran capacidad. Su desempeño dependerá tanto de la operación del buque como de la disponibilidad de infraestructura energética en ambos puertos.
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