La agenda que no es para todos
Es archi conocida la Agenda 2030, hoja de ruta a nivel mundial donde se buscaría disminuir la polución ambiental casi a 0.
Y no hay persona que esté en desacuerdo en dejar un mejor planeta para nuestros hijos y nietos, sin embargo hay una vuelta que nadie menciona y que no es menor: la agenda no es para todos.
Es que si bien hay una tendencia relacionada con el menor uso de aviones en el transporte y la incentivación del uso del ferrocarril, quienes ostentan el poder político siguen volando en helicóptero hasta para ir a comprar pan.
En lo que concierne a la actividad empresarial, según una importante consultora internacional, se inicia una tradición de enviar a sus ejecutivos mediante tren (por cierto, muchas veces en primera clase) en trayectos que pueden durar varias horas, en comparación al menor tiempo que consumiría ir al mismo destino en avión. Sin embargo es bueno fomentar este cambio, lo malo es que los costes de los trenes en vez de disminuir, irán en aumento ante el incremento de la demanda de servicios.
Hay empresas como BBVA, que tienen avión propio que se usa cuando no hay alternativa disponible o viable, que han creado lo que se conoce como objetivo de emisiones derivadas de los viajes de sus ejecutivos, pudiendo balancear tiempos y trayectos de acuerdo a las circunstancias.
Vemos entonces que el esfuerzo de las empresas está y que el del público en general también, aunque este último no lo hace por una razón de cuidado del ambiente y ni siquiera por el precio, la gente en si está cada vez más impedida de viajar. Tomemos por ejemplo el caso de España: el país es uno de los principales destinos turísticos de Europa, pero eso ha empezado a cambiar entre otras razones, por la reforma tributaria que afronta el Ministerio de Hacienda que incluye el impuesto al queroseno y la tasa sobre el billete (cabe destacar que el primer elemento es algo que la Unión Europea está presionando cada vez más a sus miembros mientras que la tasa es solo un incremento de impuestos sin prestación o justificación real).
Pero claro, si bien la recaudación por impuestos será mayor y la caída de las emisiones de CO₂ del 5,59% debido a la menor cantidad de servicios, justamente habrá menos personas (casi 10% menos) visitando la península ibérica o las hermosas islas del Mediterráneo, provocando que industrias ligadas al turismo se resientan.
La contrapartida a los esfuerzos generales se da en el ámbito de la política y algunos poderosos empresarios. Un claro ejemplo de que esta agenda no es para todos, se vió en el pasado mes de mayo de 2022 en la Cumbre de Davos, donde unos 1.040 jets privados entraron y salieron de los aeropuertos que prestaron servicio al foro.
Según los datos de Greenpeace, los aviones usados para llevar mandatarios al Foro de Davos emitieron una cantidad de dióxido de carbono equivalente a la que producen 350.000 autos, marcando a las claras que cuidar el medio ambiente no es prioridad cuando se trata del viaje de ciertas elites.
