Idas y vueltas en la Hidrovía: prorrogarán la concesión por 90 días
El rumbo que el gobierno argentino quiere darle a la Hidrovía es, al menos incierto, debido a que se han cambiado las decisiones en materia de licitación en varias oportunidades.
Según datos oficiales, se tomó la decisión de conceder una nueva prórroga a la actual concesionaria privada Hidrovía SA que integran el grupo belga Jan de Nul y la local Emepa.
Esta prórroga estaría comenzando el 11 de septiembre y sería por un plazo mínimo de 90 días, y la Administración General de Puertos (AGP) ha comunicado el pasado viernes a las navieras que el Estado estaría tomando acciones en la hidrovía y cobrando peajes ya en 2022.
Las razones que llevaron a desandar el proceso estatizador que estaba en marcha habrían sido básicamente tres: el escaso tiempo en juego para organizar antes del 11 de setiembre un traspaso ordenado de la operación, el temor a recibir cuestionamientos judiciales por las contrataciones directas del dragado y balizamiento que debía efectuar la AGP para garantizar las condiciones de navegabilidad y las protestas gremiales que se iban a producir por el cobro de indemnizaciones y la preservación de las fuentes de trabajo que no estaban garantizadas con el nuevo esquema de contratistas transitorio.
