Estambul desplaza a Frankfurt como hub de carga europeo
El Aeropuerto de Estambul movilizó poco más de un millón de toneladas de carga durante el primer semestre, con un crecimiento interanual de 10,8%. El resultado lo llevó al primer lugar entre los principales hubs de carga de Europa.
El avance refleja cómo los cambios en las rutas internacionales están modificando el mapa aeroportuario europeo. El conflicto entre Israel e Irán alteró las capacidades disponibles en Medio Oriente y favoreció el desvío de algunos flujos hacia Estambul.
Turkish Airlines, principal operador del aeropuerto, también incrementó 11,3% su volumen de carga. Sus ingresos por este negocio crecieron 58%, hasta cerca de US$1.300 millones.
Frankfurt pierde el liderazgo
El Aeropuerto de Frankfurt quedó segundo, con 980.731 toneladas movilizadas durante el período.
Su desempeño estuvo condicionado por el moderado crecimiento de la economía de la eurozona, una huelga de seis días que afectó a Lufthansa en abril y la inmovilización temporal de aviones Airbus A321 de Lufthansa Cargo.
Los cambios provocados por el conflicto en Medio Oriente también modificaron sus operaciones. En este escenario aumentaron los vuelos directos desde Asia y África hacia Europa, mientras disminuyó la capacidad hacia la región afectada.
El comercio electrónico continúa siendo relevante para Frankfurt. Sin embargo, su crecimiento perdió impulso debido a cambios regulatorios europeos sobre los envíos de bajo valor.
Otros hubs ganan terreno
El movimiento también alcanzó a otros aeropuertos europeos. Leipzig aumentó su volumen de carga 12,7%, hasta 745.278 toneladas, mientras Ámsterdam creció 10%, con 757.049 toneladas.
París-Charles de Gaulle registró un aumento de 6,8% durante el primer trimestre, hasta 474.427 toneladas. Posteriormente, algunos meses mostraron retrocesos vinculados, entre otros factores, con nuevas medidas aplicadas al comercio electrónico en Francia.
Fuera de las estadísticas de ACI Europe, Lieja también avanzó 11,3%, hasta 697.816 toneladas. Sus exportaciones crecieron 19%, impulsadas especialmente por los mercados de Asia y Norteamérica.
Un mapa aeroportuario más dinámico
El comportamiento confirma que la competencia entre los principales hubs de carga europeos depende cada vez más de su capacidad para responder a cambios geopolíticos, comerciales y regulatorios.
El Aeropuerto de Estambul aprovechó el desplazamiento de flujos desde Medio Oriente; mientras Lieja fortaleció sus conexiones con Asia y Norteamérica.
La evolución muestra que las rutas internacionales pueden modificar rápidamente el liderazgo de los centros aeroportuarios; y redistribuir oportunidades dentro de las cadenas logísticas europeas.
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