Por eso, no sorprenden los números que brinda la Antaq (Agencia Nacional de Transporte en Vías Navegables), la cual indica que el transporte de cabotaje puede alcanzar el 40% del movimiento de los puertos en diez años.
En la actualidad, el transporte interno representa alrededor del %32 del movimiento de carga en puertos brasileros, lo que representa un incremento del %9 respecto a lo que sucedió en 2013, según informa Leandro Barreto, director de análisis de Datamar Consulting.
Hoy, 18 puertos de Brasil cuentan con servicios regulares de cabotaje, pero el mercado cree que al menos otras siete terminales podrían tener los servicios, entre ellos los de Natal, Maceio, Cabedelo, Ilhéus y Santarém, pero carecen de la infraestructura.
«Los facilitadores y mecanismos de logística implicados en el cabotaje ya se encuentran ampliamente discutidos, conocidos, y describen soluciones. Resta ejecutar eficazmente lo que se entiende como acciones razonables», señala el informe de la Antaq.
