CMA CGM y Maersk ajustan servicio Asia–Costa Este Sudamérica
CMA CGM y Maersk reestructurarán desde finales de diciembre de 2025 su servicio conjunto entre Asia y la Costa Este de Sudamérica. El ajuste incorpora nuevas escalas estratégicas y elimina puertos con menor demanda operativa, según informó Alphaliner.
A partir de la modificación, el servicio incluirá escalas en Shanghái, Hong Kong, Shekou y Singapur en Asia. Posteriormente, la rotación continuará hacia Santos e Itajaí, en Brasil, antes de regresar a Singapur y Shanghái.
De acuerdo con la consultora, Cai Mep, en Vietnam, será retirado de la ruta. La decisión responde a una revisión de la eficiencia operativa y a las dinámicas actuales del mercado regional.
La operación se realizará con una flota de once buques con capacidades entre 6.000 y 10.000 TEU.
Estas naves permitirán mantener una oferta equilibrada y flexible para los flujos comerciales Asia–Sudamérica.
Alphaliner precisó que la nueva rotación comenzará el 30 de diciembre. Ese día, el buque Prestige, de 6.350 TEU y operado por Maersk, recalará en Shanghái. En paralelo, CMA CGM anunció una actualización en la rotación de su servicio SEAS 3. El objetivo es mejorar la conectividad directa entre Asia y Brasil, reforzando su presencia en el mercado sudamericano.
Responder necesidades logísticas
La naviera señaló que el cambio busca responder a las necesidades logísticas de sus clientes. Además, apunta a sostener niveles de eficiencia acordes con la evolución del comercio marítimo.
Por su parte, Maersk informó la programación de blank sailings en su servicio ASAS2. La medida permitiría ajustar la capacidad disponible a la demanda actual del mercado. Con este enfoque, la compañía busca preservar la confiabilidad de sus itinerarios globales. Finalmente, Maersk recordó su reciente acuerdo de cesión de espacios con CMA CGM.
Este acuerdo permitirá a la naviera francesa participar en el servicio Oceania. Dicha ruta conecta la Costa Este de Estados Unidos con Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico Sur.
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