Avanza acceso abierto ferroviario
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía inició la reorganización del modelo ferroviario de cargas, avanzando hacia el acceso abierto.
Además, esta medida busca fortalecer la competitividad y mejorar la operatividad del sistema ferroviario argentino.
La empresa Nuevo Central Argentino S.A. (NCA) continuará operando el servicio ferroviario de cargas hasta diciembre de 2032; manteniendo así obligaciones contractuales e incorporando inversiones estratégicas. Según el Gobierno, los trabajos estarán orientados a mejorar la accesibilidad; y también capacidad operativa en puntos críticos de la red.
Entre las obras prioritarias destacan las proyectadas en accesos a puertos de la zona Gran Rosario. Estas son consideradas vitales para optimizar el flujo logístico; además de fortalecer el vínculo ferroviario con las principales terminales portuarias del país.
Invitación a otras operadoras privadas
La Secretaría de Transporte convocó a Ferrosur Roca S.A. y Ferroexpreso Pampeano S.A. a presentar propuestas para adecuar sus contratos. La medida se enmarca en la futura privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., con el objetivo de extender el modelo de acceso abierto a todo el sistema.
Fin del esquema transitorio
El Gobierno calificó de fallido el esquema transitorio implementado en 2021; que dejó a Trenes Argentinos Cargas con un sistema precario e inviable. La actual reorganización busca devolver previsibilidad jurídica y operativa al sector, favoreciendo la participación privada.
Hacia un sistema competitivo
La etapa de regularización se desarrolla bajo la declaración de Emergencia Ferroviaria. El nuevo esquema se apoya en la Ley 27.132, que impulsa un modelo abierto, transparente y orientado al mercado.
“Es un paso clave para lograr un sistema ferroviario de cargas competitivo y con mayor integración logística”, destacó la Secretaría.
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