Autopista Ferroviaria Santander Madrid impulsa la intermodalidad
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) impulsa una nueva ruta estratégica. En concreto, se trata de la Autopista Ferroviaria Santander Madrid. Este ambicioso proyecto ya fue presentado oficialmente ante el administrador ferroviario Adif.
Respaldo de operadores
Por un lado, la iniciativa cuenta con el apoyo de tres grandes empresas logísticas. Tramesa, Transfesa y Low Cost Rail ya enviaron sus documentos oficiales. Asimismo, varios prestadores de carga rodada respaldan la propuesta técnica presentada.
Actualmente, Adif debe realizar un estudio detallado de gálibos. El análisis se centrará específicamente en el tramo entre Venta de Baños y Santander. Por lo tanto, es necesario adaptar la vía para el transporte masivo de semirremolques.
Para ello, se requiere el estándar técnico conocido como gálibo P400. Este modelo permite subir camiones directamente al tren de carga. Posteriormente, Adif evaluará la viabilidad de la Autopista Ferroviaria Santander Madrid.
Liderazgo en transporte intermodal
César Díaz, presidente de la APS, destacó las fortalezas actuales del puerto. De hecho, Santander lidera el movimiento de mercancía Ro-Ro en el Cantábrico. Además, posee una tasa de intermodalidad ferroportuaria del 15%.
Esta cifra supera ampliamente la media del sistema portuario español. Por su parte, Díaz asegura que la ruta reforzará la competitividad regional. Igualmente, permitirá ampliar la zona de influencia de la Autopista Ferroviaria Santander Madrid.
En conclusión, el plan se alinea con la Estrategia de Movilidad del MITMA. El objetivo principal es consolidar un modelo de transporte terrestre sostenible. Sin duda, la sincronización de camión y tren será clave para el futuro logístico.
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