Ataques en el mar Rojo agravan las cadenas de suministro globales
Los recientes ataques de los rebeldes hutíes en el mar Rojo están provocando una nueva disrupción en las cadenas de suministro globales.
Desde el 19 de noviembre, los hutíes han lanzado misiles y drones contra buques comerciales; afectando el comercio mundial y la navegación en una de las rutas marítimas más críticas del planeta. La Organización Marítima Internacional (OMI) ha confirmado que al menos 18 empresas navieras han optado por evitar esta área.
En respuesta a la creciente violencia, Estados Unidos ha liderado una coalición naval para asegurar la libertad de navegación en la zona. Las navieras, como Maersk, han decidido desviar sus rutas hacia el cabo de Buena Esperanza, al sur de África. Esta medida ha incrementado los tiempos de traslado en un 20%, lo que significa un aumento en los costos de transporte.
El cierre parcial del mar Rojo está afectando significativamente las rutas comerciales entre Asia y Europa. Por ejemplo, un barco que solía tardar 25.5 días para viajar de Taiwán a los Países Bajos ahora requiere 34 días, lo que aumenta el costo de los productos. La interrupción de estas rutas también ha disparado los precios del transporte marítimo: el costo de un contenedor entre Asia y Europa subió de 1,590 a 4,274 dólares entre finales de diciembre de 2023 y principios de enero de 2024.
Además, el tráfico por el canal de Suez, que conecta al mar Rojo con el Mediterráneo, ha disminuido en un 59%, lo que agrava aún más la situación. A ello se suman posibles escaseces de materias primas, como el caucho natural, lo que afecta a la producción en industrias clave.
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