Según Paul Wallace, director de Panamá Ports, la ampliación del Canal de Panamá permitió que los buques New Panamax ueden transportar más contenedores por lo que no hace falta cambios en la infraestructura portuaria del país.
El empresario critica al emprendimiento que pretende ampliar puerto de Corozal puesto que tanto dicho emprendimiento como otros similares que existen en cartera, podrían traer consigo una disminución en el volumen de transbordo que pasan por los puertos.
Wallace cree que construcción de nuevos terminales portuarias durante los próximos cinco años generará pérdidas de puestos de trabajos, en particular si el puerto de Corozal es concebido como un puerto automatizado, donde las grúas pórtico y de patio serán operadas remotamente desde oficinas, lo que implicará una reducción en la oportunidad laboral para los altamente calificados trabajadores portuarios panameños.
En contrapartida con lo que piensa Wallace, los gremios portuarios y la ACP consideran que las obras en Puerto de Corozal mejorará servicios logísticos y oportunidades de empleo, así como nuevos negocios.
