Uruguay logra gran eficiencia en su sistema portuario
Un caso testigo es el que se da en el puerto de Nueva Palmira, recinto que recibe carga del Paraguay y Bolivia (por la Hidrovía), además de ser el punto de ingreso de importaciones como la del UAN (urea-amonio-nitrato), fertilizante muy utilizado en el país. Precisamente en ese sentido, el director de logística de Schandy, Pedro Garra, explicó que la llegada de este producto al Terminal TLU de Nueva Palmira, permite a los productores uruguayos no depender de Argentina para adquirir el producto, además de bajar coste, ya que del vecino país, el fertilizante llegaba en camiones con un alto costo de flete.
El otro caso referente en el Uruguay es el del Puerto de Montevideo, puerto que resultó gravemente perjudicado por medidas restrictivas argentinas, las cuales hoy son parte del pasado.
El puerto de la capital sigue creciendo y ha dado respuestas a los exportadores nacionales como a los extranjeros, ya que han regresado los servicios de tránsito desde el puerto de Rosario, lo que permite la llegada de gran cantidad de carga. La fuerte competencia entre Terminal Cuencia del Plata y Montecon ha sido beneficiosa para el recinto puesto que se ha mejorado la infraestructura, adquirido nuevo equipamiento y logrado que lleguen fuertes inversiones.
