UE implementa tacógrafo inteligente G2V2
Desde el 19 de agosto de 2025, todos los vehículos pesados que operen internacionalmente en la UE deben contar con el G2V2.
Modernización del transporte por carretera
La medida busca unificar criterios de control, garantizar transparencia y avanzar hacia la digitalización de la logística europea.
El proceso comenzó hace dos años con vehículos nuevos, y en diciembre de 2024 se incorporó a unidades existentes.
Períodos de adaptación y desafíos
Durante la transición, los Estados miembros concedieron períodos de gracia para evitar paralizaciones, debido a escasez de equipos y fallas técnicas.
La mayoría de los operadores logró adaptar sus flotas, concluyendo la implementación en el segmento de vehículos pesados.
Control, trazabilidad y eficiencia
El G2V2 registra automáticamente cruces fronterizos; y tabién permite acceso remoto a los datos por autoridades competentes, fortaleciendo fiscalización y cumplimiento normativo.
La digitalización agiliza inspecciones en ruta, reduce documentación en papel y mejora la seguridad jurídica y transparencia en operaciones transfronterizas.
Proyección hacia 2030
La UE busca alcanzar las “cabinas sin papel” en 2030. La digitalización optimiza rutas y gestión de flotas, aunque implica inversión financiera.
Pequeños y medianos transportistas enfrentan desafíos para asumir los costos; pero la armonización evita distorsiones competitivas y refuerza la previsibilidad internacional.
Próximo paso: transporte ligero
A partir del 1 de julio de 2026, vehículos de 2,5 a 3,5 toneladas que operen internacionalmente deberán equiparse con G2V2.
Estas medidas se suman a la normativa de cabotaje vigente desde 2022; avanzando hacia la equiparación de estándares regulatorios en toda la UE.
Además, con la entrada en vigor del tacógrafo inteligente para vehículos pesados, la logística europea da un paso clave hacia una gestión más controlada y digitalizada.
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