Según lo manifestó el secretario general del comité intergubernamental coordinador de los países de la cuenca del plata – CIC PLATA, Jorge Metz, gracias a la ley de marina mercante y medidas tales como licitaciones que afectan directamente a favor del costo del flete internacional han vuelto más competitivos a los puertos argentinos y así lo ven los empresarios del Paraguay al enviar mayor volúmen de carga por dichos recintos.
Estos cambios positivos en materia de regulaciones y de reducción de impuestos, se suman a las grandes inversiones en el sector portuario y el sector público de la industria portuaria en el país, que apoyan el crecimiento del sector.
En números concretos, se embarcarían en este 2018, unas 200 millones de toneladas de la cuales 20 millones provienen directamente desde Paraguay.
