Puertos alcanzan récord de 52,8 millones de toneladas en embarques agroindustriales
Los embarques agroindustriales en puertos argentinos alcanzaron un récord histórico durante el primer semestre de 2026, con 52,8 millones de toneladas de granos, subproductos y aceites despachados. El volumen representa un crecimiento del 9 % frente al mismo período de 2025 y supera en 20 % el promedio de los últimos cinco años, según datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca (SAGyP), Nabsa SA y la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
El registro también superó en 2,4 millones de toneladas el máximo anterior para un primer semestre, alcanzado en 2022, consolidando el mejor desempeño de la serie.
Los granos impulsaron el crecimiento
El principal motor del incremento fue el despacho de granos, que totalizó 35,8 millones de toneladas, un aumento del 19 % interanual y del 34 % respecto al promedio quinquenal.
El trigo lideró el crecimiento con casi 10 millones de toneladas, un alza del 46 %, mientras que el maíz alcanzó 19,1 millones de toneladas, un 7 % más que en 2025. Además, los embarques de girasol superaron el millón de toneladas, multiplicando por más de once el volumen registrado un año antes.
En contraste, los subproductos agroindustriales descendieron 10 %, debido principalmente a una menor exportación de pellets de soja. Sin embargo, los embarques de aceites vegetales crecieron 3 %, impulsados por el aceite de girasol.
Gran Rosario concentró el 75 % de los despachos
Las terminales del Gran Rosario movilizaron 39,5 millones de toneladas, equivalentes al 75 % de todos los embarques agroindustriales del país. Solo las terminales de San Lorenzo concentraron el 56 % del total nacional.
En los mercados de destino, Asia recibió el 56 % de los embarques, consolidándose como el principal comprador. Vietnam se mantuvo como el mayor destino con 7,6 millones de toneladas, seguido por China, con 4,3 millones, y Arabia Saudita, con 3,9 millones.
La BCR destacó que estos resultados reflejan el impacto de una cosecha histórica y el papel estratégico de la infraestructura portuaria argentina para abastecer la demanda internacional de productos agroindustriales.
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