El ente portuario de la ciudad de Rosario trabaja en forma conjunta con los concesionarios a fin de facilitar y potenciar el desarrollo de las actividades portuarias, controlando el desempeño de los mismos y asegurando el normal cumplimiento de las obligaciones contractuales previstas.
En este marco el ENAPRO viene implementando una estrategia de promoción que pocisiona al puerto como un área estratégica en el contexto regional, nacional e internacional,con el claro objetivo de no sólo incrementar el movimiento de cargas y buques sino, además, el de todas aquellas actividades conexas que tienen que ver con la operatoria portuaria y con el posicionamiento económico, social y cultural del Puerto de Rosario.
“Existen tres ejes de esta gestión que se demuestran fácticamente en tres ejemplos claros: La primera tiene que ver con la recuperación de la terminal multipropósito, operada por dos empresas de la mayor solidez, como son los grupos Vicentin y Ultramar haciendo uso concreto de la hidrovía y equipada para llevar a cabo todas las operaciones portuarias de una estación de este tipo”.
El segundo hecho reciente que se enmarca como hito en la gestión es la llegada de la naviera alemana Hamburg Sud, “Una nueva naviera para ampliar la conectividad. El buque “ Alianca Santa Fe” de la Empresa alemana, Hamburg Sud, es la nueva línea naviera que llegó al puerto local dando inicio a un nuevo servicio de transporte por contenedores que unirá Rosario y el Puerto de Santos, Brasil, dotando de una nueva alternativa para las cargas de la región”, lo interesante de este punto es que atraves de esta conectividad se va a lograr una mejora en los tiempos de tránsito de las cargas de la región. Cabe destacar que la capacidad del buque es de 1300 teus, con más de 300 contenedores refrigerados.
El tercer eje esta centrado en La terminal de granos, granos que opera la empresa Servicios Portuarios, “logramos la reparación a nuevo del camino de acceso y que comiencen las obras de reparación del muelle de la Unidad 7 que estaba deterioro desde 2005; una obra en marcha con un presupuesto de alrededor de 50 millones de pesos que va a incrementar sustancialmente la capacidad de carga. Esta terminal operó en 2013 casi 4 millones de toneladas de granos”, sentenció.
Según pudo afirmar Elías, desde el ENAPRO se proyecta una propuesta tránsito de cabotaje de Rosario- Buenos Aires con un impulso provincial y alguna participación del Estado y por otra parte fomentar la industria naval, Santa Fe tiene el astillero privado más grande que hay en el país, pero hay muchísimo espacio para que trabajen muchos astilleros más pequeños, para eso hace falta una legislación que cambie la regulación de la marina mercante, un tema más complejo pero que se puede a nivel provincial trabajar con incentivos tributarios para la instalación de astilleros y articular con la Nación un trabajo que implique la modificación de una ley nacional.
Finalmente Elias remarca la importancia de la creación de un cluster logístico “el otro tema es crear en Rosario un cluster logístico, como Montevideo, que tiene una integración entre las empresas y los puertos, el aeropuerto, los depósitos fiscales, los transportistas de carga, de esa manera se arma una asociación público-privada donde se trabaja para mejorar la logística de la ciudad. En la práctica, eso se puede convertir en un ingreso económico muy importante. Por ejemplo, el PBI regional de Montevideo es altísimo por el componente que tiene por los servicios logísticos. Nosotros acá tenemos todo pero todo disperso, no hay un trabajo conjunto, los camioneros reclaman por los accesos, el puerto porque no tienen scanner, hay un montón de cuestiones que se pueden resolver si se conforma una especie de agencia de desarrollo”.
“Desde nuestro lugar reivindicamos, desde el 2007 en adelante la mayor parte de la gestión del gobierno provincial, no tenemos crítica, todo lo contrario, nos parece que hubo un cambio muy trascendente, que se está dando en varias áreas, en algunas hay que esperar un poco más de tiempo para que se vean los resultados, en otras, como la reforma de Código Procesal Penal y muchas cosas que tienen que ver con la seguridad son transformaciones de largo plazo, por eso nosotros reivindicamos el Plan Estratégico Provincial, porque eso es verdaderamente un plan de gobierno a 20 años, elaborado participativamente. Nos da la impresión de que hay que trabajar con una impronta de continuidad y cambio”, finalizó.
