Petropar decía que con US$ 15 millones compraba su flota

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Ahora habla de invertir US$ 40 millones para comprar dos remolcadores y 12 barcazas. La idea del ente en contar con su propia flota es de larga data y en el 2009 pensaba invertir menos por la misma compra.


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Últimas noticias publicó en su edición del 10 de setiembre del 2009 la intención de Petropar  en contar con su propia flota fluvial, de manera a garantizar la provisión de combustible.

El propio presidente de Petróleos Paraguayos, Juan González Meyer, dijo en ese entonces que inclusive la compra de dos remolcadores y un tren de barcazas ya estaba presupuestada.

«Necesitamos invertir unos 15 millones de dólares para contar con dos remolcadores y al menos 10 a 12 barcazas, que podrían subir y bajar el río transportando los productos que importamos», aseguró Juan González Meyer en setiembre del año pasado.

Petropar podría disminuir sus gastos en materia de transporte si tiene su propia flota, subrayó González Meyer al tiempo de asegurar que anualmente el ente petrolero estatal gasta alrededor de 50 a 60 millones de dólares solo en cuestión de fletes, e inclusive iba más allá al decir que las navieras paraguayas tendrían una ganancia de unos 20 a 25 millones de dólares con el transporte de combustibles a Petropar.

«El sector privado tiene todo el derecho del mundo en defender sus intereses, pero así como ellos defienden lo suyo, nosotros también defendemos los intereses de esta institución del Estado», dijo.

«Con la compra de nuestra propia flota podríamos evitar que las navieras nos presionen, porque tendríamos otra alternativa», aseguró González.

Sin embargo, el pasado lunes, siete meses después de aquel anuncio, el titular de Petropar volvió a hablar del tema de la compra de su propia flota fluvial.

Ahora ya maneja otros montos en cuanto a la inversión, habla de unos 40 millones de dólares para la compra de dos remolcadores y unas 12 barcazas y agregó un nuevo elemento: la idea de lanzar bonos al mercado de manera a financiar la compra de los mismos. Lo que no varió es la posición de las navieras paraguayas, que aseguran que si Petropar fue incapaz de manejar sus propios problemas internos y dejar crecer una deuda tan grande con PDVSA, menos podrá manejar su propio sistema de transporte fluvial.

Fuente: Últimas noticias.

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