Peloteo entre Poder Ejecutivo y Petropar dilata suba del gasoíl
El Poder Ejecutivo, a través de su Equipo Económico, no quiere asumir el costo político del incremento del precio mayorista del gasoíl que solicitó Petropar.
El ministro de Hacienda, Dionisio Borda, sostiene que es la petrolera estatal la que debe fijar los valores del producto. Sin embargo, los asesores de Juan González Meyer son del parecer que su Carta Orgánica no les habilita a determinar decisiones al respecto. O sea, existe un peloteo entre ambos sectores.
Petropar ya remitió, a inicios de semana, un pedido de reajuste que contempla un aumento mínimo del diésel de 200 guaraníes por litro y conoce un tope, en extremo, de 250 guaraníes.
Este producto se está comercializando en estaciones de servicios a 4.270 guaraníes por litro y, de aplicarse por lo menos el monto apuntado, el nuevo valor final sería de 4.470 guaraníes.
El Ejecutivo da cuenta que existe un decreto, generado durante el gobierno de Nicanor Duarte Frutos, que le confiere a Petropar atribuciones legales para mover la tarifa del gasoíl.
LOS ARGUMENTOS. la petrolera pública dejó constancia que la Carta Orgánica, que es una ley, le prohíbe alterar precios y agrega que un decreto, en la prelación, es de menor rango que una ley; por lo tanto, una decisión alcista puede ser atacada de ilegal.
En el fondo, el imputado presidente de Petropar, González Meyer, ya no quiere asumir riesgos. En la otra vereda, el ministro Borda tampoco es del parecer de ser partícipe de una decisión antipopular como es el aumento del gasoíl, cuyas secuelas en términos de inflación son más que marcadas.
A este ritmo, según las previsiones, un aumento del diésel recién se conocería en la segunda quincena de mayo, aunque si el presidente de la República opta por cortar el debate de atribuciones, la nueva tarifa empezaría a regir desde la primera semana del mes que se inicia mañana.
Nadie sabe, a ciencia cierta, cuánto gana o pierde Petropar en estos momentos por cada litro de gasoíl que importa y comercializa. El hasta ahora presidente, González Meyer, manifestó que en abril «apenas se logró empatar», pero a partir de mayo la empresa ya vendería por debajo del costo de adquisición del producto.
MUY INFLACIONARIO. Cualquier modificación hacia arriba del gasoíl tiene directo impacto sobre el costo país. Tal decisión, sin mayores vueltas, da pie al incremento de la tarifa del transporte público, flete terrestre, entre una infinidad de bienes y servicios muy dependientes del consumo de este combustible totalmente importado.
La petrolera despacha un poco más de 80 mil metros cúbicos de gasoíl por mes. Con el ascenso vertiginoso del precio internacional del petróleo, el sector privado importador dejará de traer producto por cuenta propia para evitar riesgos de pérdida por la difícil coyuntura de mercado.
Casi toda la responsabilidad de abastecimiento recae sobre la petrolera estatal, cuyos costos en términos de flete fluvial se elevaron US$ 3 por metro cúbico, a más de la cotización internacional del petróleo.
Fuente: Nelson Avezada Girett, Ultimas notias.
