MSC y Maersk analizarían una posible compra de ZIM
Mediterranean Shipping Company (MSC) y Maersk habrían mostrado interés en adquirir ZIM Integrated Shipping Services; según informó Alphaliner a partir de datos publicados por el medio económico israelí Globes. La noticia surge pocos días después de conocerse que Hapag-Lloyd presentó una oferta preliminar por la naviera israelí.
De acuerdo con la consultora, la propuesta de Hapag-Lloyd aún se encuentra en una etapa tempran; y no hay negociaciones en curso. Sin embargo, Globes añadió que tanto MSC como Maersk —los dos mayores transportistas de contenedores del mundo— también manifestaron interés en explorar una posible operación.
ZIM ocupa actualmente el puesto número 10 entre las principales navieras globales, con una flota que supera los 700.000 TEU. Hapag-Lloyd, en tanto, se ubica en la quinta posición con 2,4 millones de TEU. Una eventual adquisición acercaría a la compañía alemana al cuarto operador global, Cosco Group; que cuenta con 3,5 millones de TEU.
Alphaliner recordó que esta sería la segunda señal, en pocos años, de que Hapag-Lloyd busca expandirse mediante compras. En 2023 presentó una oferta por una participación mayoritaria en HMM, que finalmente fue rechazada.
La consultora destacó que la aparición de potenciales compradores extranjeros resulta llamativa, dado que el gobierno israelí posee una “acción dorada” en ZIM; la cual le permite bloquear adquisiciones por motivos de seguridad nacional. A esto se suma la firme oposición del comité de empleados de la naviera ante cualquier transacción que coloque el control en manos externas.
Grandes accionistas
El grupo de accionistas de Hapag-Lloyd incluye a Qatar Holding LLC (12,3%), el fondo soberano saudí PIF (10,2%), Kühne Maritime, la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) y HGV Hamburger. Entre los cinco inversores concentran el 96,4% del capital.
ZIM, listada en la Bolsa de Nueva York, confirmó a finales de noviembre que su directorio analiza múltiples expresiones de interés; tanto para una venta total como para alternativas de asignación de capital. Esto ocurre después de que el CEO Eli Glickman y el empresario israelí Rami Ungar presentaran una oferta no vinculante para adquirir la totalidad de las acciones a 20 dólares por título; operación que valoraba la compañía en unos 2.400 millones de dólares.
El valor bursátil de ZIM ha vuelto a ese nivel esta semana;pese a que varios analistas cuestionan la viabilidad de una compra en un escenario de desaceleración del mercado de contenedores. No obstante, Alphaliner señaló que la naviera podría tener un activo atractivo: una flota de 20 buques impulsados por GNL fletados en 2021 a Seaspan. Con el incremento del 40% en los costos de construcción naval durante los últimos cinco años; estas unidades se consideran hoy una oportunidad relevante para cualquier potencial comprador.
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