Para algunos analistas, la sobreoferta y la baja demanda tiene a la industria del transporte marítimo navegando por aguas tormentosas, siendo China el único país que tracciona los fletes marítimos, a pesar que ahora lo hace de forma moderada por la reducción del crecimiento de su PBI.
Expertos de la OMI opinan que el transporte marítimo nunca se recuperó del tono luego del impacto de la crisis financiera de 2008, y que otra complicación la generan los inversionistas por aceptar el dramático impacto en sus balances de naves poco rentables que estaban siendo recicladas antes del término de su vida útil para pagar préstamos.
La necesidad actual de reciclar una gran cantidad de naves presenta un dilema, y marca la situaciójn real de los fletes marítimos que cada vez más están perdiendo espacio, algo que en gran medida, capitaliza el transporte aéreo que según IATA, ha llegado a niveles récords en materia de carga.
