Ley Férrea avanzó en su primera discusión
El proyecto de Ley Férrea, identificado bajo el No. 232 de 2024 busca desarrollar y modernizar la infraestructura ferroviaria de Colombia; y ya superó su primer debate en la Comisión Sexta del Senado.
Esta iniciativa es clave para impulsar la conectividad entre centros de producción, puertos y regiones de consumo; fortaleciendo la red logística del país.
Según el Ministerio de Transporte, la capacidad de carga ferroviaria en corredores como Dorada-Chiriguaná se duplicó en el último año; alcanzando 189 mil toneladas. La ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro, destacó que la red ferroviaria opera actualmente al 31% de su capacidad; subrayando la necesidad de esta reforma.
El proyecto está alineado con el Plan Maestro Férreo y el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026, proponiendo cambios en concesiones APP para atraer inversiones y garantizar cierres financieros. Además, busca reducir un 22% las emisiones de CO2; en línea con las metas de sostenibilidad del país, y fomentar la integración del sistema férreo con otros modos de transporte.
La propuesta de Ley Férrea también incluye incentivos tributarios ;y habilita a entidades territoriales para gestionar proyectos ferroviarios, promoviendo la conectividad regional. Corredores deshabilitados podrán ser reutilizados para fines culturales, recreativos o comerciales, impulsando el desarrollo regional.
Además, se espera que la consolidación del sistema férreo reduzca en un 26,2% los costos de transporte y disminuya los tiempos de movilización en un 23,5%, fortaleciendo el comercio exterior y la competitividad del país. La iniciativa avanza como una apuesta estratégica para transformar la logística y la sostenibilidad de Colombia.
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