Según expresaron autoridades bolivianas, conjuntamente con el proyecto de Tren Biocéanico, el uso de la Hidrovía permite que las exportaciones que tienen como destino países del Atlántico sufran menos sobre costos logísticos.
Conjuntamente con lo expresado por funcionarios de Bolivia, el embajador paraguayo en suelo boliviano, Julio César Vera, explicó que de los países que participan en el proyecto de la Hidrovía solamente uno (Argentina) no ha firmado los documentos pertinentes para que rijan protocolos en el caso del paso de un navío de bandera extranjera.
Para Vera, se necesitará una inversión superior a los U$S 220 millones para poner en condiciones de navegación 24 horas a la Hidrovía, dinero que se recuperará con el peaje que se le cobra a los usuarios de la Hidrovía.
