Si bien es cierto que hay nuevos servicios y que el Belgrano Cargas ha incrementado la cantidad de toneladas transportadas, los problemas en un sistema que estuvo «casi muerto» hasta hace unos años son realmente alarmantes.
Hoy, el estado opera 3 líneas que son San Martín hacia la zona de Cuyo; Belgrano, por el Norte; y Urquiza, en la Mesopotamia, con notables inconvenientes que van desde la lentitud hasta los incidentes.
Estadísticas del Ministerio de Transporte confirman que el mal estado de las vías influyó de manera directa en los casi dos descarrilamientos diarios del tren de carga durante 2017.
En cuanto a la lentitud del tren de carga, datos oficiales dan cuenta que las formaciones tienen una velocidad promedio de 14 km/h lo que cumplica a los empresarios el planificar sus entregas por la lentitud del ferrocarril.
Estas cuestiones que aún no se han solucionado hace que el tren represente solo el 4% de la logística nacional, lo que el ejecutivo tratará de mejorar invirtiendo $1690 millones en 2018.
