Debate sobre hidrovía en evento organizado por AGP y OEA
Se llevó a cabo la “IV Conferencia Hemisférica sobre Hidrovías, Puertos Interiores y de Cruceros”, organizado por la Administración General de Puertos (AGP), junto a la Organización de Estados Americanos (OEA). El tópico central fue el presente y futuro de la Vía Navegable Troncal de los ríos Paraná-Paraguay que dejó importantes reflexiones.
Entre estos conceptos, se destaca la disertación del presidente de la Cámara de Practicaje y Pilotaje de Argentina; Capitán Sergio Borrelli, quien expresó que es necesario tener en cuenta las necesidades que tienen las modernas embarcaciones de 334 metros de eslora y casi 50 metros de manga, que coexisten con embarcaciones más antiguas de 230 metros por 32 de manga, además de barcazas, para lograr una navegación segura y competitiva para el comercio exterior de la región.
Borrelli, que en su momento fue interventor de la AGP cuando Randazzo fue Ministro del Interior y Transporte, dijo que la licitación fue en 1995 y desde ese tiempo aL día de hoy, se debieron hacer cambios y adaptaciones en la vía navegable que no se visualizan, además de indicar que en este momento de baja sedimentación existe una capacidad ociosa de las dragas que podrían utilizarse para otras tareas sin sacrificar el mantenimiento de los pasos críticos.
El titular de la Cámara de Pilotaje, añadió que sería importante el ensanche en los canales del Río de la Plata, para posibilitar la llegada de los buques post panamax, la adecuación de fondeaderos más próximos a los muelles, debido a que en la actualidad los buques fondean en Recalada a 36 horas de navegación de los muelles del Gran Rosario, período que puede extenderse a 72 o 96 horas por injerencia del clima y la instalación de boyas inteligente; hidrómetros coordinados con información online; adecuación de comunicaciones y estaciones de control en la zona cercana al límite exterior del Río de la Plata.
Y para finalizar su disertación enfatizó en flexibilizar los pliegos; “Cuando pensemos en el nuevo sistema licitatorio deberíamos generar la posibilidad de hacerlo flexible, permitiendo salir de la rigidez del pliego, previendo la situación de evolución. Evitemos que nos pase de nuevo”.
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