España invierte en mantenimiento ferroviario
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España adjudicó tres contratos clave por un total de 450 millones de euros (USD 519,5 millones) para el mantenimiento ferroviario; fortaleciendo así la logística de pasajeros y mercancías.
El contrato más relevante, valorado en casi 400 millones de euros (USD 461,8 millones), se destinará al mantenimiento de las vías e infraestructuras de la red convencional (10.300 km) y de ancho métrico (1.200 km); con un plazo de ejecución de 24 meses, prorrogables.
Este acuerdo garantiza la operatividad de los servicios de cercanías, media y larga distancia convencional, así como del transporte de mercancías. Se prevén inspecciones periódicas, auscultaciones de vías, mantenimiento de puentes y túneles; además de refuerzos, sustituciones y mejoras donde se detecten deficiencias.
Recursos humanos
El contrato también incluye recursos humanos y técnicos especializados para responder rápidamente ante incidencias; alineados con los procesos de modernización que impulsa el Ministerio.
El segundo contrato, por 33,36 millones de euros (USD 38,5 millones), tiene una vigencia de 36 meses; y abarca el mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones ferroviarias. Se busca minimizar las incidencias técnicas y reducir los tiempos de indisponibilidad de sistemas críticos; mediante tareas preventivas, correctivas y de mejora tecnológica.
Los sistemas cubiertos incluyen telefonía ferroviaria, redes de fibra óptica, transmisores, GSM-R, audiograbadores; y también sistemas de energía, armarios técnicos y detectores en vía, entre otros. El contratista proveerá además los materiales necesarios para todas las intervenciones.
Finalmente, se adjudicó un contrato por 16,2 millones de euros (USD 18,6 millones) para el mantenimiento de 1.723 km de líneas de alta tensión; fundamentales para el suministro eléctrico a trenes y sistemas operativos en corredores clave como Madrid-Barcelona, Madrid-Andalucía. Así como también rutas con fuerte carga logística como Madrid-Alicante-Murcia o Madrid-Jaén-Cádiz.
Esta inversión refuerza la fiabilidad energética de líneas convencionales y de alta velocidad en el centro, sur y este del país; continuando la senda de modernización iniciada con el contrato anterior de 2024 para la zona norte.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
