El Puerto de Los Ángeles registra las menores emisiones por contenedor de su historia
El Puerto de Los Ángeles registró en 2025 las emisiones por contenedor más bajas de su historia, pese a gestionar cerca de 10,2 millones de TEU. Así lo revela su último Inventario de Emisiones Atmosféricas, que recoge avances en la reducción de contaminantes procedentes de las operaciones portuarias.
Desde 2005, la terminal redujo las emisiones de partículas diésel (DPM) en un 90 %, los óxidos de nitrógeno (NOx) en un 72 % y los óxidos de azufre (SOx) en un 98 %. En el mismo período, los gases de efecto invernadero (GEI) disminuyeron un 16 %, mientras el volumen de contenedores aumentó un 37 %.
La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, destacó que estos resultados reflejan años de inversión y colaboración para compatibilizar la actividad económica con la protección ambiental.
Menos contaminantes en las operaciones portuarias
El informe también muestra avances desde 2017, cuando los puertos de Los Ángeles y Long Beach actualizaron su Plan de Acción para la Calidad del Aire. La iniciativa busca acelerar la transición hacia operaciones con cero emisiones.
Desde entonces, las emisiones de partículas diésel bajaron un 15 %, las de NOx un 38 % y las de SOx un 28 %. Los gases de efecto invernadero registraron una reducción del 9 %.
Durante 2025, las emisiones de partículas diésel disminuyeron un 2 % frente al año anterior. Los NOx bajaron un 4 %, los SOx un 5 % y los GEI un 3 %.
La reducción de los óxidos de nitrógeno fue especialmente significativa. El puerto registró el nivel anual más bajo de este contaminante desde que comenzó a medir sus emisiones en 2005.
Seguimiento de la huella ambiental
El Puerto de Los Ángeles elabora cada año un inventario para evaluar la contaminación generada por buques, camiones, trenes y equipos de manipulación de carga. Estos datos permiten medir los resultados de sus estrategias ambientales.
Las cifras de 2025 muestran que el puerto logró reducir sus emisiones mientras mantenía un elevado volumen de actividad comercial. La evolución de estos indicadores será relevante para evaluar los avances hacia operaciones portuarias con menores emisiones.
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