Montevideo recibe al Grande Melbourne, el buque Ro-Ro de mayor capacidad de su historia
El puerto de Montevideo recibió al Grande Melbourne, el buque de transporte de vehículos (Ro-Ro) de mayor capacidad que ha arribado a la terminal uruguaya. La embarcación, construida en 2025, tiene capacidad para transportar 9.241 vehículos equivalentes (CEU) y refuerza el papel del puerto en la distribución regional de vehículos y otras cargas.
El buque cuenta con 200 metros de eslora, 38 metros de manga y cuatro cubiertas para carga. Además, incorpora un motor electrónico diseñado para reducir el consumo específico de combustible y cumplir con los límites internacionales de emisiones de dióxido de carbono (CO₂), óxidos de nitrógeno (NOx) y óxidos de azufre (SOx).
Según la información difundida por KMA Uruguay, el diseño y los sistemas de última generación del Grande Melbourne permiten reducir hasta un 50 % las emisiones de CO₂ por carga transportada frente a buques PCTC de generaciones anteriores.
Montevideo fortalece su actividad Ro-Ro
KMA Uruguay destacó que la llegada del buque reafirma la importancia del puerto de Montevideo como centro estratégico para las operaciones Ro-Ro y la distribución de vehículos y cargas en la región.
La empresa también señaló que, junto con Grimaldi Group, mantiene su compromiso con el desarrollo portuario y logístico uruguayo, mediante la innovación, la eficiencia operativa y soluciones de transporte marítimo más sostenibles.
Este tipo de operaciones requiere servicios portuarios especializados para la movilización de vehículos y la atención de buques de gran capacidad. Su actividad también contribuye a fortalecer la conectividad marítima y las oportunidades vinculadas con el comercio internacional.
El Grande Oriente llegará en noviembre
La programación prevé que el Grande Oriente arribe a Montevideo en noviembre. Esta embarcación tiene capacidad para 9.000 CEU y una eslora de 220 metros. Fue entregada a Grimaldi en julio pasado.
El buque cuenta con la certificación Ammonia Ready, otorgada por el Registro Nacional de Buques Italianos (RINA). Esta acredita que está preparado para funcionar con amoníaco como combustible alternativo sin emisiones de carbono durante su uso.
La llegada de ambas embarcaciones pone de relieve la incorporación de buques de mayor capacidad y tecnología en el transporte marítimo de vehículos, un segmento relevante para las operaciones portuarias y las cadenas de distribución regionales.
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