CSAV es un ejemplo de la situación actual del transporte marítimo
Según detalles brindados por la compañía, el resultado se explica principalmente por el resultado negativo del segmento portacontenedores, puesto que Hapag-Lloyd, naviera alemana de la cual CSAV es el principal accionista con un 31,35% de la propiedad, durante los primeros seis meses del año registró una pérdida de U$S 158,1 millones.
La caída de las tarifas en el transporte marítimo (cayó casi un 20% respecto a 2015) y la incertidumbre del comercio internacional ha jugado en contra de los intereses de la naviera.
Aún así, Hapag-Lloyd, ha logrado reducir costes de operaciones en aproximadamente U$S 670 millones, merced a la ntegración del negocio portacontenedores de CSAV y a un programa de ahorro y eficiencia que se suma a la caída del precio de los combustibles.
En lo que respecta a otros servicios que presta CSAV (transporte de vehículos, transporte de carga líquida a granel, negocio logístico y de freight forwarder) hubo una reducción de ingresos de U$S 5,1 millones en los primeros seis meses de 2016, algo íntegramente relacionado con las desfavorables condiciones de mercado en Sudamérica, particularmente aquellos de la costa oeste del continente.
