Crecimiento récord en entregas de buques cisterna
El mercado mundial de buques cisterna para productos regresa con fuerza tras un año de escasa actividad. El Baltic and International Maritime Council (Bimco) proyecta que en **2025 las entregas de nuevos tanqueros alcanzarán los 12 millones de toneladas de peso muerto (TPM), un salto de 256% respecto a 2024 y la cifra más alta en 16 años.
Este fuerte repunte se explica por un significativo aumento de pedidos entre 2023 y 2024. En ese periodo se contrataron 551 buques con 38,7 millones de TPM, muy por encima del promedio anual de la última década. La cartera de pedidos pasó de 10,6 millones de TPM a comienzos de 2023 a 41,2 millones a inicios de 2025, llevando la relación entre pedidos y flota del 6% al 22%.
¿Qué segmentos impulsan las entregas?
Los buques de tipo MR (Medium Range) lideran en número con 278 unidades encargadas, mientras que los LR2 (Long Range 2) concentran la mayor parte de la capacidad con 19,2 millones de TPM en pedidos. En 2025 se espera que sean precisamente estas dos clases las que dominen las entregas: 98 tanqueros MR y 52 LR2 programados para entrar en servicio.
Las nuevas entregas también tienen impacto sobre la estructura global de la flota. En comparación con principios de 2025, la llegada de estas unidades ampliará el peso muerto de las flotas Handysize, MR, LR1 y LR2 en 2%, 6%, 3% y 12%, respectivamente.
Desafíos en sostenibilidad y renovación
Pese al fuerte crecimiento de la oferta, la transición hacia una flota más sostenible avanza con lentitud. Solo 7% de los buques proyectados para 2025 podrán usar combustibles alternativos desde su entrega, y otro 12% está diseñado para poder adaptarse más adelante. Esta lenta adopción limita el avance hacia la descarbonización del sector.
Además, la falta de desguace de unidades antiguas ha elevado la edad promedio de la flota en más de 2,5 años desde 2020. El reciclaje reducido prolonga la vida útil de buques más viejos, ralentizando tanto la renovación como el progreso medioambiental de las armadas cisternas globales.
Así, aunque 2025 se perfila como un año récord en entregas de buques cisterna, la modernización hacia flotas más limpias y eficientes sigue siendo un desafío crucial de cara a 2026 y más allá.
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