Contratiempos y desafíos próximos de la Hidrovía
Con la llegada de la cosecha, se espera una alta congestión de embarcaciones, y muchos especialistas coinciden en que la infraestructura de la hidrovía Paraná-Paraguay, en su tramo Paraná-océano, es hoy suficiente para el tráfico de los casi 5000 barcos que ingresan en el sistema anualmente, lo que daría (con un cálculo simple) una media de menos de 14 barcos por día a lo largo de los casi 1000 kilómetros de recorrido.
Otros estudiosos en cambio, opinan que esa estimación no se condice con la realidad, ya que el tamaño de los buques ha aumentado y en muchas ocasiones, las autoridades navales restringen el paso de barcazas más pequeñas para que los buques grandes puedan surcar los canales de la Hidrovía, generando esperas molestas y acrecentando la incertidumbre de quienes apostaron por esta vía.
El futuro le presenta un gran desafío a la Hidrovía, pues con el Tren Biocéanico en funcionamiento y con el crecimiento que puede llegar a darse en las cosechas de la región, realmente se estaría en un apuro al no poder ser utilizada de manera efectiva y segura.
