Contra viento y marea, Nueva Palmira sigue creciendo
Si contamos que la Terminal de Nueva Palmira sigue creciendo en cantidad de carga recibida, parece que estamos hablando de un puerto que no forma parte del Uruguay, ya que los demás recintos portuarios (en especial el de Montevideo) están sufriendo las medidas argentinas que no permiten desembarcar mercadería de ese país en puertos del Uruguay.
En 2013, cuando el efecto de la medida no se notó por haber sido tomada sobre fin de año, el puerto de Nueva Palmira movilizó 3,7 millones de toneladas y en este 2014, la tendencia es aún mayor pues los cargamentos que llegan desde la Hidrovía, aún con el descuido que esta vía presenta, son bastante importantes e incesantes.
Carlos Arakelián, subjefe de departamento de la terminal, recordó que la Administración Nacional de Puertos (ANP) posee dos zonas de transferencia en Puntal del Arenal, a 16 kilómetros de Nueva Palmira donde puede suplir la falta de lugar en la terminal. El funcionario aclaró que»una de ellas recibe granos y la otra hierro, y a pesar que no hay un barco en la terminal, se sigue recibiendo carga».
Con estas tendencias, se realizaría una fuerte inversión en Nueva Palmira ya que la obra contempla la construcción de tres silos de 10.000 toneladas cada uno, lo que posibilitará incrementar un 50% la capacidad de almacenaje de la compañía TGU, la que invertiría unos U$S 25 millones.
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