Congestión en Rotterdam impacta Latinoamérica
La congestión en el Puerto de Rotterdam está generando importantes efectos en la cadena logística de exportadores latinoamericanos.
Así lo señaló la oficina de abogados Araya & Cía, que informó sobre activaciones de seguros ante pérdidas y daños de carga.
Desde el 9 de febrero de 2025, el principal puerto de contenedores de la Unión Europea enfrenta complicaciones operativas. El origen: una huelga laboral en el terminal Hutchinson Port Delta II, por disputas sobre el Acuerdo Colectivo de Trabajo.
La paralización causó cierres totales, reducción de movimientos por hora y congestión acumulada. Aunque la operativa volvió a su capacidad total el 12 de marzo, los tiempos de espera continúan elevados. En promedio, los buques aguardan siete días para atraque, cifra que iguala el máximo histórico.
El impacto ha sido significativo para exportadores de Chile, Perú, Colombia y otros países de la región. “Muchos han debido activar pólizas de seguros y considerar acciones legales”, comentó Miguel Segovia, jefe del área de Transportes y Seguros de Araya & Cía. También enfatizó la importancia de actuar estratégicamente si las coberturas son limitadas.
En 2024, el volumen total de carga en Rotterdam fue de 133,4 millones de toneladas, un alza del 2,5 %. Además, se movilizaron 13,8 millones de TEU, con un crecimiento del 2,8 %. Este aumento agudizó los efectos de la paralización, reduciendo la capacidad de absorción ante interrupciones.
A pesar de un acuerdo laboral tentativo alcanzado en marzo, su ratificación aún depende de votación sindical. Durante el primer trimestre de 2025, el puerto registró una caída del 5,8 % en movimiento de carga. El total fue de 103,7 millones de toneladas, frente a 110,1 millones en igual período de 2024.
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