Este es el planteo del gobierno colombiano a través del Plan Maestro de Logística, y dentro de esas proyecciones, se piensa en una concreta conexión entre el Atlántico y el Pacífico a través del tren de carga.
Entre algunos proyectos, los especialitas coinciden que el sistema portuario de Antioquia, podría mejorar su nivel de competitividad gracias al impacto de la nueva autopista al Mar, que de construirse el Túnel del Toyo reduciría de ocho a cuatro horas el tiempo de recorrido desde Medellín.
También hay avanzados planes para que finalmente los dos océanicos se unan por medio de la apertura de una nuevo troncal transoceánico sumado a la hidrovía del Atrato.
Estas proyecciones buscan reducir el costo de movilizar un contenedor desde Bogotá hasta los puertos del de Colombia, algo que según el BID cuesta U$S 2400 y se estima que este precio se podría reducir a la tercera o cuarta parte, utilizando vías férreas en lugar de la carretera, e incluso a la sexta parte si se utiliza el modo fluvial.
