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Santiago Díaz Mathé

Santiago Díaz Mathé | Presidente – Centro de Navegación de Argentina
7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – 17 de Octubre Hotel Conrad de Punta del Este / Uruguay

 


Desafío de Puertos
Problemáticas de clientes y usuarios

El Centro de Navegación es una entidad civil, fundada en el año 1900, 113 años de historia nos permite formar parte de las entidades más antiguas del sector y de la región. Representamos a los intereses del transporte marítimo en aguas y puertos argentinos, buscando la eficiencia y la competitividad en beneficio de nuestro Comercio Exterior. Contamos con más de 71 asociados, vinculados al transporte marítimo, a los puertos y a la Logística. En el Centro de Navegación brindamos además una formación académica de excelencia, relacionada con el mundo de la navegación y el Comercio Internacional a través de nuestro centro de estudios. El Centro es miembro de FONASBA, la Federación de Asociaciones de Brokers y Agentes Marítimos y formamos parte del Consejo Directivo.

Asimismo, somos miembros de CIANAM, la Cámara Interamericana de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos, donde ocupamos la presidencia actualmente.

Hablar de integración de los puertos sin tener en cuenta la problemática de los clientes/usuarios podría hacer fracasar más de un proyecto.
El Sr. Mario Baubeta, en representación del sector navegación, ya nos adelantó varios de los temas de los cuales no podemos dejar de comentar, sobre todo en esta condición de usuarios.

CPN Marcelo H. Vorobiof

CPN Marcelo H. Vorobiof| Presidente del Puerto de Santa Fé
7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – 17 de Octubre Hotel Conrad de Punta del Este / Uruguay


 

Damos servicios a productores de toda la Región

En un puerto estatal cuya concepción de recinto multimodal se viene ejerciendo día a día desde hace cien años, la eficiencia y eficacia pueden lograrse.

El caso del puerto de Santa Fe es emblemático, ya que su principal funcionario, Marcelo Vorobiof, ha implementado importantes mejoras en la gestión y la infraestructura.

Con la idea de brindarle sus servicios a productores del norte de la Argentina, Bolivia, Paraguay y algunas ciudades de Brasil, se ha puesto en marcha una estrategia, que incluye la combinación del tratamiento de las cargas a transportar, mediante acuerdos con la empresa de transporte, la cual finalmente, dejará la exportación en recinto, para su tratamiento mediante la secadora existente, y posterior embarque.

Vorobiof indicó que en el puerto de Santa Fe, se cuenta con dos áreas de trabajo: la llamada ciudad- puerto, donde hay una interacción con la sociedad y unidades comerciales, y el área de logística, que integra un muelle y una lengüeta.

Gustavo Figuerola

Gustavo Figuerola |  Presidente Cámara de Terminales Portuarias de Bs. As. / General Manager Terminales Río de la Plata
7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – 17 de Octubre Hotel Conrad de Punta del Este / Uruguay


 

Trabajemos para el Comercio de un país y no para el interés puntual de un Puerto.

La Cámara de Terminales de Puerto Nuevo, incluye tres empresas: Hutchinson Port, APM Terminal y (…DP World…).  Hoy tres de los cuatro principales operadores portuarios del mundo operan en Puerto Nuevo, que maneja el 70% de la carga de Argentina y el 70% de la carga de trasbordo que sale de Paraguay.

La primera reflexión, es finalmente para qué sirve un puerto. ¿Para qué sirve un puerto? ¿Para atender grandes barcos? Sí o no. Realmente un puerto sirve para atender a un comercio, para que un país sea competitivo. Finalmente es una política de Estado de competitividad nacional que un puerto funcione correctamente. Cuando uno mira la República Argentina uno ve que casi el 90% de los orígenes y destinos de las cargas de Comercio Exterior están al norte del Puerto de Buenos Aires. Casi el 90% de las importaciones y exportaciones y un 80% de los habitantes están al norte del Puerto de Buenos Aires. Es la primera reflexión que uno tiene que tener; ¿uno para qué hace un puerto? Para atender a ese mercado. Eso es lo que se juega cuando uno define la ubicación de un puerto.

Ing. Alberto Díaz

Ing. Alberto Díaz |  Presidente de la Administración Nacional de Puertos ANP
7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – 17 de Octubre Hotel Conrad de Punta del Este / Uruguay


 

Uruguay como Nodo Logístico entre la Región y el Mundo

Lo que voy a comentar es la forma que estamos gestionando y obviamente algunos conceptos que algunos conocen que son pilares del pensamiento de cómo estamos haciendo lo que hacemos, pero sin olvidar que somos una empresa pública y no una empresa privada, y simplemente el Estado.

Lo primero para recordar, es cual es la misión y visión que nos propusimos para llevar adelante la gestión. Y esto no arrancó en este período de gobierno, arrancó en el período anterior. Decidimos en aquel momento, si bien yo era Gerente general. Trabajamos bastante para definir qué queríamos que pasara. En ese momento queríamos que esas frases que alguien pone como eslogan, para nosotros fuera una frase cierta y que fuera realmente el seguimiento de la política que venía después. Y lo que escribimos en ese momento fue que nuestra misión era posicionar al Uruguay como Nodo logístico entre la Región y el Mundo en función del desarrollo productivo sustentable del país. Si alguien después analiza lo que estamos haciendo, no van a encontrar apartamientos a este pensamiento.

Mario Baubeta

Mario Baubeta |  Presidente del Centro de Navegación de Uruguay
7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – 17 de Octubre Hotel Conrad de Punta del Este / Uruguay


 

Mega Infraestructura Portuaria

Quiero hacer un llamado a los gobiernos de Uruguay y de Argentina, que tienen un desafío histórico. Negociar con espíritu integrador, nueva mega infraestructura portuaria y traza de canales en el Río de la Plata. Un acuerdo que permita enfrentar las demandas que determina el crecimiento. Para que sus puertos no queden  relegados en la costa este de América del Sur, y sus economías no sufran las consecuencias. Deberían acordar una planificación estratégica, para alcanzar un desarrollo sostenible en beneficio de sus pueblos.

Me enfocaré en los siguientes temas:

a) presiones para la organización del sector marítimo portuario

b) infraestructura, planificación estratégica para el desarrollo

c) puerto de Montevideo de aguas profundas 2020

d) mega puerto, en costa oceánica 2030

Guillermo Laurido Astesiano

Guillermo Laurido Astesiano | Capitán del Puerto de Montevideo
7mo. Encuentro de Protagonistas Portuaarios III – 17 de Octubre Hotel Conrad de Punta del Este / Uruguay


 

El importante papel de las barcazas

La palabra logística se empezó a usar en términos militares y, aparentemente, el primero que fue, fue Napoleón, que dijo algo parecido a que: ‘avanzaré hasta que la logística de mis cocinas me lo permitan’. Logística es desde que se arranca la planta hasta que llega al consumidor a catorce mil kilómetros. Hemos hecho logística sin saberlo durante treinta años.

Me acabo de jubilar el año pasado de Marino Mercante, soy Jefe de Máquinas, y detallaré todo lo que se está haciendo y está mejorando nuestra insigne Marina Mercante, las hidrovías que están proyectadas, nuestra conexión con la Laguna de los Patos, la Laguna Merín, por suerte en el río Uruguay hoy tenemos varias barcazas, varios empujes transportando nuestras cargas. Mis últimos dos años, que me fui de la capitanía, me los fui a navegar a la hidrovía. Esta famosa hidrovía que hace casi veinte años que nos venimos devanando los sesos a ver cómo hacemos para mejorar. Y bueno, quiso el destino que al Uruguay nos correspondiera solamente esos cinco kilómetros o diez kilómetros cuadrados de espejo de agua, frente a Nueva Palmira. Estuve en estos dos últimos años bajando el famoso mineral de hierro y tan polémico a veces acá en el Uruguay. Desde Corumbá, en el Pantanal brasilero, hasta los puertos del Paraná, San Nicolás, a veces Campana, Constitución y algún puerto privado o algún emprendimiento privado de alguna empresa, como un apostadero para recepción de cargas como Ibicuy. 

Instagram did not return a 200.