Caída en tarifas spot del sector marítimo afecta la rentabilidad
Las tarifas spot del transporte marítimo han caído un 47%, lo que genera incertidumbre en la rentabilidad del sector.
Esta baja ha obligado a las principales navieras a ajustar sus operaciones para evitar mayores pérdidas.
El Índice de Fletes de Carga Contenedorizada de Shanghái indica que la reducción en los precios coincide con una menor ocupación de buques en las principales rutas comerciales. Actualmente, los niveles de utilización están por debajo del 90%; lo que enciende alarmas en la industria, ya que la rentabilidad es viable solo con ocupaciones superiores al 80%.
Ante la contracción de la demanda, grandes navieras han comenzado a retirar rutas transpacíficas y Asia-Europa. La situación se agrava con los cuellos de botella en Asia; que aumentan los tiempos de espera y afectan la eficiencia logística global.
Impacto en la logística global
La brecha entre tarifas spot y de contrato sigue ampliándose, impulsada por el crecimiento del e-commerce. Además, la capacidad total de la flota de contenedores supera los 26 millones de TEU y se espera un crecimiento del 8% para 2025. Sin embargo, la sobreoferta y la baja demanda continúan presionando los precios.
Las navieras evalúan estrategias para mitigar el impacto, como reducir frecuencias y ajustar operaciones. Sin embargo, los retrasos en puertos clave de Asia, que alcanzan hasta 10 días, siguen afectando el comercio global.
El mercado del transporte marítimo enfrenta un proceso de ajuste complejo; donde la oferta y la demanda aún buscan un punto de equilibrio.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
