Así lo expresó el presidente de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac), José Arata, quien está convencido que si se producen nuevas alzas en el precio del combustible, sumado al bono de fin de año para los camioneros, las empresas no podrán absorver el costo y trasladarían esa situación a las tarifas.
En el marco del 1º Encuentro del Autotransporte de Cargas y la Logística que se llevó a cabo en la ciudad de Córdoba, los empresarios publicaron un Índice de Costos del Autotransporte de Cargas que marcó a octubre un aumento del 35,5% con relación a diciembre del año pasado.
Según este índice, el punto de equilibrio de la actividad para un camión de 30 toneladas se ubica en 20,75 pesos por kilómetro recorrido, puesto que en menos de 19 pesos, el empresario resigna toda la rentabilidad, en tanto que por debajo de los 11,71 directamente genera deuda de distinto tipo.
Carlos Musante, director técnico de la Cámara Empresaria de Operadores Logístico (Cedol) explicó que es imperioso que las empresas logísticas puedan manejar sus costos de manera eficiente y eficaz, generando una estrategia para tal fin.
Para los expertos, la falta de infraestructura, restricciones a la circulación en las grandes ciudades, la tendencia a consumir paquetería más pequeña, centros de distribución de clientes colapsados, rechazos, costo de la no entrega e incremento de los costos fiscales y administrativo, acorralan la actividad.
