Arco amazónico movió 30 millones de toneladas
El movimiento de granos en el arco amazónico creció 288% en los últimos 10 años; superando los 30 millones de toneladas de soja y maíz en 2024.
Esta región se consolida como un eje logístico estratégico para las exportaciones de Brasil; impulsado por la producción de Mato Grosso, principal origen de la carga hacia los puertos del norte.
No obstante, la Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) advierte que, pese al crecimiento histórico, persisten dos desafíos para sostener este avance.
Desafío terrestre
El flujo actual depende, en gran medida, de la BR-163, una carretera con mantenimiento deficiente que limita el incremento de las exportaciones. Por ello, la ATP considera esencial la construcción de la Ferrogrão, que conectará Mato Grosso con los puertos de Miritituba (PA). Este ferrocarril permitiría reducir costos, agilizar el transporte y aliviar la presión sobre las rutas terrestres.
Desafío fluvial
El segundo punto clave es la navegabilidad de los ríos Madeira y Tapajós; afectados por sequías recientes que redujeron sus niveles. Además, Barra Norte, la principal salida de buques, opera con un calado limitado; lo que restringe la capacidad de carga y resta competitividad. ATP subraya que es urgente avanzar con el dragado y ampliar el borrador autorizado para aprovechar plenamente el potencial logístico.
“Estos dos puntos son oportunidades para transformar la infraestructura del Norte, fortalecer los puertos privados y mantener a Brasil creciendo como potencia mundial en agronegocios”. Afirmó la organización brasileña.
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