Los desafíos en la logística terrestre internacional
El transporte de carga por carretera es un servicio que no se ha detenido incluso con las crisis más importantes sufridas en los últimos años y gracias a la intermodalidad se estima que continuará creciendo un 18% para 2030.
A partir de la pandemia del COVID-19, sumado a la inestabilidad económica mundial, los aumentos de los combustibles y la guerra entre Rusia y Ucrania, el sector de la logística terrestre internacional ha pasado por grandes dificultades que incitaron la inminente evolución en la forma que se desarrollan estas actividades.
Argentina ha sabido encauzar la gran mayoría de sus exportaciones terrestres a través de Brasil, Chile y Perú, Estados que representan más del 22% del comercio internacional de mercaderías en nuestro país. En efecto, se registró una suba interanual del 41% en el intercambio comercial entre Brasil y Argentina, las dos economías de mayor envergadura en todo el Mercosur.
Sin embargo, los retos logísticos hacia el futuro continúan siendo el principal horizonte de las empresas transportadoras, que deben estar a la altura de las exigencias tanto de las compañías que requieren sus servicios como las de los clientes finales.
Los ejes fundamentales para el presente y el futuro de la industria giran en torno al incesante crecimiento del e-commerce, las continuas tensiones en la cadena global de suministros y continuar avanzando en la intermodalidad y en la digitalización, haciendo foco en la inteligencia artificial y el análisis de datos para ofrecer una experiencia de valor y que incremente la imagen positiva del sector.
Argentina frente a los retos del futuro
Interborders es una organización experta en soluciones logísticas terrestres y cuenta con profesionales en el sector, lo que les permite proyectar a futuro escenarios acordes a las necesidades y encontrarse alineados a cada uno de ellos.
En esa línea, se resalta la “importancia del transporte multimodal para la logística del futuro, ya que las compañías cada vez más requieren operaciones integradas y que configuren una red que contribuya al desarrollo y mejore la competitividad en la región”.
Guido Echeverry, especialista en transporte terrestre internacional de la División Forwarding de Interborders, opina que los retos de cara a 2030 tendrán que ver con la resolución del problema del gasoil, ya que “el aumento del combustible, sumado a su escasez en distintas provincias de la Argentina, conlleva al incremento en el costo del servicio de transporte”. Con miras al futuro, Echeverry considera que “se deberían pensar alternativas energéticas que no solo economicen el servicio, sino que también sean amigables con el medio ambiente”.
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