90 nuevos vagones para fortalecer Belgrano I
El sistema ferroviario argentino avanzó en su modernización con la llegada de los primeros 90 vagones graneros adquiridos por Belgrano Cargas y Logística (BCyL).
Esta compra forma parte de una inversión privada total de 22 millones de dólares, destinada a incorporar 180 unidades para la línea Belgrano; principal ruta del transporte cerealero desde el norte del país hasta el complejo portuario del Gran Rosario.
Los nuevos vagones, de trocha angosta y capacidad neta de 55 toneladas cada uno, arribaron a la Dársena E del Puerto de Buenos Aires; en un operativo coordinado entre autoridades públicas y representantes de las empresas agroexportadoras que participaron en el acuerdo.
Se estima que la incorporación total de estos 180 vagones aumentará en 400.000 toneladas anuales la capacidad de transporte de la línea Belgrano. Esta ruta conecta provincias productoras del centro y norte argentino con los puertos agroindustriales del sur de Santa Fe; lo que tendrá un impacto directo en la competitividad del comercio exterior del país.
Vagones con financiamiento
La compra fue posible gracias a un esquema de financiamiento anticipado y una licitación nacional e internacional realizada en 2023. Se espera que la segunda mitad de los vagones llegue a mediados de agosto; completando así la formación de cuatro trenes de 45 unidades. Estos trenes serán acompañados por locomotoras que recibieron reparaciones integrales en los talleres de Córdoba.
La línea Belgrano atraviesa importantes provincias como Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Chaco, Tucumán, Santiago del Estero, Salta y Jujuy. Se trata de una infraestructura clave para el desarrollo logístico y agrícola de una región con gran potencial.
Durante el acto de recepción, participaron autoridades como el subsecretario de Transporte Ferroviario, Martín Ferreiro, y el presidente de BCyL, Alejandro Núñez; quienes destacaron la articulación público-privada como modelo para fortalecer otros corredores logísticos.
Este avance posiciona al transporte ferroviario no solo como un eje logístico estratégico; sino también como una opción más sostenible y eficiente para descongestionar rutas y responder a los desafíos del comercio internacional.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
