VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS AL MAYOREO CAE 23.2% DURANTE SEPTIEMBRE

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Las ventas acumuladas siguen en terreno negativo. 

Crucial fortalecer a las PYMES del sector transporte: Elizalde


Con base en información publicada por el INEGI, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que, durante el mes de septiembre, se comercializó un total de 2,059 unidades al mayoreo, lo que significa una caída de 23.2% respecto al mismo mes del año pasado. De manera similar las ventas acumuladas al mayoreo al mes de septiembre reflejaron una caída de 49.3%.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, comentó que “la industria productora de vehículos pesados es un termómetro de la industria del transporte. Hoy las cifras de ventas indican que la recuperación del sector está lejos de concretarse. Por ello –dijo– resulta necesario enfocarse en las pequeñas y medianas empresas que han sido especialmente afectadas por la pandemia de COVID-19 y cuya situación que se ha agravado con la crisis económica”.

En lo que se refiere a la producción de vehículos pesados, registró un total de 13,523 unidades, que comparadas con las 16,942 fabricadas durante el mismo mes de 2019, representan un decrecimiento de 20.2 % respecto al mismo mes de año pasado. La producción acumulada de enero a septiembre alcanzó un total de 97,490 unidades que, comparadas con las 160,149 producidas durante el mismo periodo del año anterior, significan una caída de 39.1%.

“Hay que encender el motor del mercado interno para que la producción no dependa únicamente de las exportaciones,” dijo Elizalde.

Presidente ejecutivo de la ANPACT, Miguel Elizalde

Las exportaciones realizadas durante el mes de septiembre, tuvieron una caída de 15.6%, al registrar un total de 12,139 vehículos pesados, 2,239 unidades menos que las exportadas durante septiembre de 2019. Asimismo, las exportaciones acumuladas sumaron un total de 82,304 unidades, que comparadas con 133,597 exportadas durante el mismo periodo del año pasado representan una caída de 38.4%.

“Para fortalecer al sector transporte resultará crítico establecer medidas y  recursos que respalden a las pequeñas y medianas empresas del  autotransporte. Contar con recursos en el Presupuesto de 2021 para la  renovación vehicular, generaría efectos inmediatos, contribuyendo a una  recuperación económica transversal en todos los sectores y generando efectos positivos de largo aliento en medio ambiente y seguridad vial. 

Tenemos que poner incentivos al alcance de las micro y pequeñas  empresas, aumentar y mejorar los esquemas de financiamiento flexibles que  ya se tienen a través de SCT con Nacional Financiera, así como regular la  importación de vehículos chatarra” comentó Elizalde. 

“La inversión de cada peso en el autotransporte se multiplicará por siete.  Tomemos acciones para salvar empleos y potenciar el bienestar,” finalizó Elizalde.  


La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores a diésel desde 1992. Con 14 asociados (Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel), 11 plantas manufactureras de vehículos y 2 plantas de remanufactura de motores en 8 entidades de México, la industria automotriz de pesados mexicana se coloca como exportadora número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarta exportadora de vehículos pesados y sexta productora de vehículos pesados de carga generando directamente 18,500 empleos, impactando a más de 84,000 empleos y representando el 1.3% del PIB Manufacturero.


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