Ormuz sigue en riesgo pese al preacuerdo entre EE.UU. e Irán
El preacuerdo de paz anunciado entre Estados Unidos e Irán aún no permite el restablecimiento de la navegación comercial en el estrecho de Ormuz. Organismos internacionales y representantes del sector marítimo advirtieron que la zona continúa siendo de alto riesgo y que la normalización del tránsito requerirá varias semanas.
Desde el inicio del conflicto, el 28 de febrero de 2026, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha registrado al menos 46 ataques contra buques mercantes en la región. Aunque el secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, calificó el acuerdo como un paso positivo, señaló que la evacuación de los marinos y la recuperación de las operaciones deberán realizarse de forma gradual y segura.
Cientos de buques siguen a la espera
La principal organización mundial del transporte marítimo mantiene su recomendación de evitar el tránsito por el estrecho debido a la falta de garantías operativas. El organismo considera que aún no existen rutas seguras ni protocolos coordinados para reanudar la navegación.
Entre los principales riesgos figura la posible presencia de minas en la zona, además de la incertidumbre sobre las condiciones de paso. A ello se suma la diferencia entre Estados Unidos e Irán respecto al eventual cobro de tarifas para cruzar el estrecho, un punto que todavía no ha sido resuelto.
Actualmente, cerca de 600 buques permanecen retenidos en el Golfo Pérsico, de los cuales alrededor de 250 son petroleros, a la espera de condiciones seguras para abandonar la región.
Antes del conflicto, por el estrecho de Ormuz transitaba aproximadamente el 20% del petróleo mundial, además de importantes volúmenes de gas natural licuado y carga general. Su interrupción elevó los costos logísticos, encareció los fletes marítimos y generó demoras en las cadenas globales de suministro. Para el sector, la recuperación de la confianza operativa dependerá de que los acuerdos políticos se traduzcan en garantías concretas para la navegación.
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