MÉXICO, POTENCIA PRODUCTORA

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Miguel Elizalde, presidente de ANPACT - MÉXICO, POTENCIA PRODUCTORA

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MÉXICO, POTENCIA PRODUCTORA, IMPORTA EN NOVIEMBRE 72 TRACTOCAMIONES USADOS POR CADA 100 NUEVOS VENDIDOS


▪ Suben 27.9% las importaciones de vehículos pesados usados en noviembre de 2020.
▪ De enero a noviembre de 2020, por cada 100 tractocamiones nuevos vendidos, ingresaron 57 importados usados y por cada 100 autobuses nuevos, ingresaron 76 importados usados.


La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que, de acuerdo con cifras del SAT, durante el mes de noviembre se importó un total de 1,329 vehículos pesados usados, lo que representa un incremento de 27.9% con respecto a las 1,039 unidades importadas el mismo mes de 2019 a pesar de ser el sexto productor global de vehículos pesados.


* Cifras de 2020 hasta noviembre.

En lo que respecta a la importación de tractocamiones usados, en noviembre 2020, se importaron 839 unidades que, comparadas con las 727 unidades del mismo mes de 2019, representan un 15.4% de incremento. Si tomamos en cuenta que en noviembre de 2020 se vendieron 1,168 tractocamiones nuevos comparado con los 839 tractocamiones usados importados, refleja que en noviembre se importaron 72 tractocamiones usados adicionales por cada 100 tractocamiones nuevos vendidos al menudeo.

Por otra parte, en noviembre, el número de unidades importadas usadas de pasaje  incrementó 92.1% respecto al mismo mes del año 2019, lo que significa que, se  importaron 315 unidades de vehículos pesados usados destinados al pasaje, 151  unidades más que el mismo mes de 2019. “Es el quinto mes en el que la importación  de autobuses urbanos usados es igual o mayor a las ventas de autobuses nuevos,  lo que impacta doblemente la renovación de la flota y a los concesionarios de  transporte que están enfrentando una caída de alrededor del 50% del aforo. Es  muy importante que las autoridades apoyen a los concesionarios de transporte  urbano a sobrellevar esta crisis y no se impacte al servicio de transporte público,”  comentó el líder de ANPACT. 

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT dijo que “México no debería  recibir chatarra de otros países, recordemos que los vehículos que más contaminan  son los más viejos no los más nuevos. Es necesaria una solución integral que impulse  la renovación de la flota sin que impacte al micro y pequeño empresario que tiene  que retirar de circulación su vehículo. Estamos poniendo en riesgo la vida y la salud  de las y los mexicanos al continuar envejeciendo la flota”. 

El directivo enfatizó que “por eso es muy importante que el gobierno federal y la  iniciativa privada trabajemos en varios frentes: que la Secretaría de Economía  actualice en los siguientes días el decreto de importación de vehículos usados, que  SEMARNAT actualice el acuerdo ambiental y que la Comisión Reguladora de  Energía inicie el grupo de trabajo de la norma de calidad de petrolíferos, la cual  nos dirá cuándo tendremos diésel de ultra bajo azufre en todo el territorio nacional.  De esta forma, podremos reducir la asimetría normativa que tenemos con Estados  Unidos, que es una de las causas de fondo de la importación de vehículos usados.  Así se aseguraría que solamente puedan ingresar al país vehículos con las  tecnologías vigentes y se ponga el piso parejo entre vehículos importados usados y  los vehículos que se pueden comercializar en el mercado nacional. Es inminente respaldar a la industria nacional del autotransporte que sustenta a más de 2.5 millones de familias mexicanas. Todos queremos un autotransporte moderno que  sea seguro, amigable con el ambiente y socialmente responsable”, finalizó Elizalde.  

 


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