La industria bananera en alerta por posibles sobrecostos para mejoras en Puerto Bolivar
Productores y exportadores bananeros de la zona de Machala (El Oro) en Ecuador, pidieron la revisión, reestructuración o anulación de la alianza pública-privada que sustentó la concesión de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar cuyos costos en ampliación y modernización, estarían ahora y a futuro siendo financiados enteramente por el sector bananero.
Para Eduardo Ledesma, director ejecutivo de la Asociación de Exportadores Bananeros del Ecuador, hay que estar atentos a los efectos perjudiciales en la cadena productiva de la aplicación del nuevo cuadro tarifario de servicios para la exportación bananera que incrementó los costos de U$s 0,13 a U$S 0,20 en mayo y que para septiembre alcanzaría los US$0,27.
Las declaraciones de Ledesma se dieron en el marco de una reunión propuesta por el alcalde de Machala, Carlos Falquez, y donde también estuvo presente Jorge Alex Serrano, presidente del directorio de Aebe que genera en Puerto Bolívar el 70% de las exportaciones bananeras de la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano (Acorbanec),
Los tres asistentes coincidieron en que las tarifas implementadas llevan implícita una carga paraa el sector, y cuyos fondos servirían para financiar gastos derivados del dragado, construcción de muelles y equipamiento bajo la responsabilidad del concesionario a 50 años de Puerto Bolívar más 10 años de amortización.
Es importante destacar que el único usuario del puerto será la industria del banano que representa el 95% de los ingresos de Puerto Bolívar contra el 5% de importaciones, por lo que sin dudas que el sector absorverá los costos y perderá rentabilidad.
Ledesma aclaró que no están en contra de la concesión, modernización ni las inversiones en el puerto, sino del estudio a tarifas trazadas por quienes realizaron esas proyecciones.
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